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证券时报记者 李曼宁

9月28日晚间，中国东航(600115)公告，公司与中国商用飞机有限株连公司（“中国商飞”）矍铄《C919飞机买卖条约》，向中国商飞购买100架C919飞机。

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这次为中国东航在2021年矍铄首批5架C919的基础上，再次与中国商飞签署购机条约。东航增订100架C919，也美艳着C919大型客机成绩迄今为止最大单笔订单。

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目次价钱约99亿好意思元

字据公告，中国东航这次拟购买的是100架C919（基本型）大型客机。公告还线路了C919飞机2023年的目次价钱（公开市集报价）。本次购买100架C919飞机的目次价钱预计约为99亿好意思元。

按条约签署日今日中国东谈主民银行公布的东谈主民币兑好意思元中间价汇率（1好意思元兑7.1798元东谈主民币）规划，约为710.80亿元。上述目次价钱包括机身、发动机等。

本次往来所涉金额将以好意思元计价、东谈主民币结算。具体支付格局为中国东航先分期支付部分预支款，然后公司于每架飞机请托日再付清余款。

需要指出的是，上述目次价钱并非最终价钱。字据一般贸易及行业老例，中国商飞将给以东航方面较大幅度的价钱优惠，因此，该批次飞机的实质价钱权贵低于上述目次价钱。

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中国东航默示，公司拟通过自有资金、贸易银行贷款、刊行债券偏抓他融资器具所得资金为这次往来提供资金。往来款项分期支付，瞻望不会对公司的现款流景色和业务运营产生紧要影响。

请托时辰安排上，上述100架C919飞机谋划于2024年至2031年分批请托东航，其中，2024年谋划请托5架，2025年至2027年每年谋划请托10架，2028年至2030年每年谋划请托15架，2031年谋划请托20架。

中国东航改日可能字据市集情况和公司运力谋划，转机该飞机往来项下飞机的具体引进时辰和机型。

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有助于东航运力储备

在申报购机事理时，中国东航要点强调了运力储备这一研究要素。

但是中国确实还是一个落后的发展中国家。就人均GDP来说，2万美元是进入发达国家的门槛的标准。中国人均GDP1.2万美元离2万美元还是有些差距。特别是，虽然中国人均GDP已经达到1.2万美元与2万美元的差距并不是很大，但是中国人均GDP要想达到2万美元，进入发达国家的门槛标准却并非易事。

东航默示，2023年以来，航空客运市集呈现稳步复原的邃密态势。本次往来成心于公司提前作念好运力储备，更好应酬改日航空市集需求及行业竞争。在本次引进飞机请托时间，公司多数存量窄体客机因机龄较大以及租出到期等原因将不绝退出机队，往来将起到对存量飞机的有用运力补充，合乎公司中弥远机队谋划的发展需要。往来成心于优化公司窄体机机队结构，造成一定例模的国产机队鸿沟化运营。

皆集公司航网谋划主义，新一批C919引进后将主要投放至东航主基地市集及迫切商务、旅游主线市集，致力提高举座收益水平。

数据泄露，动作民航国度队、主力军之一，中国东航本年前8个月国内航路班次已复原至2019年105%，外洋航路班次力求到本年末复原至2019年的85%。中国东航当今机队鸿沟罕见800架，字据机队更新谋划，从2024到2031年瞻望有罕见200架窄体客机退出机队。

C919大型客机是我国自行研制、具有自主常识产权的大型喷气式客机。从2007年立项，到本年认真贸易化运营，国产大飞机技俩已资格时16年。

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中国东航为C919的各人首发用户。2022年，中国民航完成C919大型客机适航矍铄使命，颁发型号及格证和出产许可证。客岁12月，C919首架商用飞机认真请托中国东航。从本年1月的月度筹划数据公告启动，C919已现身东航的机队先容中。

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本年5月28日，中国东航C919奏效达成贸易首飞，认真过问贸易运营。从“产物”到“商品”，美艳着C919的“研发、制造、取证、投运”全面理解。8月4日，中国东航奏效继承第二架C919客机，初度开启“双机贸易运营”。跟着C919稳步推向市集，国产大飞机行状也迈向产业化运营的新阶段。当今，C919航班按时走动于“上海虹桥-成都天府”线。

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从运营情况看，收敛本年9月26日，东航2架C919飞机累计安全动荡1140.15小时，其中贸易运行867.19小时，累计执行贸易航班296班，平均客座率超73%，承运搭客超3.5万东谈主次。

产业化渐入佳境

乘客喜不可爱，客户爱不爱用，决定了一款机型的市集竞争力。记者从航旅纵横APP的航班点评中看到，较多搭客对C919留住了“餐食好”、“动荡巩固”、“空乘做事好”、“座椅陶然”等评价。

大客户也给以了C919较高的评价。“从各项运营数据来看，2架C919运行技巧状态平素，安全动荡发扬邃密，举座发扬与公司预期基本相符。”中国东航在其官方微信著述中默示。

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东航C919航班的运行，无疑将积存难得的动荡数据，以及运营教会。

在这次东航再签大单之前，C919客机产业化发展已渐入佳境，订单量累计打破千架。在近期举办的2023浦江转换论坛上，中国商飞董事长贺东风先容，当今C919订单数照旧达到1061架。

本年4月，海航航空集团与中国商飞在上海签署100架飞机框架性订单条约。订单包括60架C919飞机和40架ARJ21飞机。其中60架C919飞机由海航航空集团旗下乌鲁木皆航空和金鹏航空采购。

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此外，据记者了解，部分国内大型航司也一直密切存眷C919研究情况，并就C919与公司航路收罗适配性进行盘考。对这些潜在客户来讲，C919的性能、经济性以及出产线产能是他们要点存眷的部分。